دو پالایشگاه انفجاری در ویلسونتاون وجود داشت که در آنها آهن خام برای اولین بار در معرض یک انفجار هوا قرار گرفت تا برخی از ناخالصیها قبل از پودینگ سوزانده شود و محصول نهایی که آهن آلات بود تولید شود. پالایشگاه ها نزدیک به جایی که آهن از کوره بلند بیرون می آید و به راحتی برای انتقال آهن از روی کولور به فورج برای حفاری قرار می گرفتند. پس از تصفیه، فلز در یک مخزن یا مخزن آب سرد می شود.
فورج
جزئیات فورج در فورج ویلسون تاون ساختمانی است که در آن فلز گرم می شود و شکل می گیرد.
این ساختمان برای اولین بار در سال 1790/1 به دنبال نقشه های ترسیم شده توسط جان رنی که در آن زمان به عنوان مهندس برای بولتون و وات کار می کرد، ساخته شد. آن سوی آبچکان از کوره های بلند ایستاده بود. در قلب آن یک موتورخانه با 2 موتور بخار در سال 1810 وجود داشت، یکی تک توان و دیگری دو توان. یکی از این موتورها دست دوم بود، از ریخته گری کینگ و ملکه در روترهیت خریداری شده بود که در آن زمان متعلق به گاردنر، منسر و شرکت بود. احتمالاً در اوت 1791 در فورج ویلسون تاون شروع به کار کرد.
این فورج در ابتدا حاوی چکشهای قفسهای، چمدانها و قطعات ریز برای تصفیه آهن بود، اما این روش بیسود شد. بنابراین، پس از اینکه جان ویلسون Snr و پسران مسئولیت را به دست گرفتند، تجهیزات جدیدی را نصب کردند که شامل یک موتور بخار، کورههای پادلینگ و 2 چکش جدید بود، احتمالاً ساختمان را نیز تغییر دادند.
در سال 1810، موتورها قدرت کار با 3 چکش و یک چکش کششی را فراهم کردند. همچنین در این زمان 10 کوره پادلینگ، 2 کوره توپی و یک چفیه در فورج وجود داشت.
آهن از پالایشگاه ها به فورج آورده می شود و در کوره های آبکاری دوباره کار می شود تا (عمدتاً) کربن بسوزد. پس از آن، آهن خام شکلپذیر را قبل از چکش زدن (شنگزنی) مجدداً در کورههای گلولهای گرم میکردند تا رسوبها را خارج کنند و در نهایت به شکل شکوفهها برای انتقال به کارخانههای نورد بیرون میآمدند. این ممکن است به تعدادی «حرارت» نیاز داشته باشد. به همین دلیل، پالایش، پودینگ، چکش کاری و در نهایت نورد باید نزدیک به هم باشند.
چکش ها دو نوع بودند - غلاف و کج. برای زونا، اینها از نوع قفسه ای بودند و با بادامک هایی از محور کار می کردند که دماغه (انتهای چکش) را مستقیماً با تکیه گاه محکم در انتهای دیگر بلند می کردند. این ضربه آهسته تر از چکش شیب دار کار می کرد، اما ضربه سنگین تری داشت. چکش شیبدار برای طراحی استفاده میشد و ضربهای سریعتر اما ملایمتر میداد. در این نوع تکیه گاه در وسط قرار داشت. با فشار دادن دم، انتهای چکش در انتهای مخالف توسط اهرم اعمال شده از طریق تکیه گاه بلند شد.
حرکت آهن برای ساخت آهن آلات در داخل فورج توسط چرخ دستی ها، یک کالسکه چهار چرخ و سه کالسکه دو چرخ در امتداد "بارو ران" چدنی انجام می شد. در اطراف فورج 14 جعبه آب (بوش) برای خنک کردن ابزار کار وجود داشت.
کارخانه نورد
جزئیات از آسیاب نورد در کارخانه نورد کارخانه ای برای شکل دادن به فلز با عبور دادن آن بین جفت رول است.
کارخانه نورد در کنار فورج در شمال قرار داشت. قبل از انتقال به آسیاب نورد، شکوفه های فورج وزن شدند. به نظر می رسد که آسیاب نورد در حدود 4-1802 ساخته شده است و به صورت روباز با ستون های سنگی در فواصل مناسب و قوسی بین آنها توصیف شده است. به دلیل مساحت وسیعی که پوشش داده شده است، سقف به صورت داخلی بر روی ستونهای چدنی تکیه میکرده و احتمالاً دارای خرپاهای سقفی فرفورژه بوده که توسط صفحات دیوار به دیوارها بسته شده است. ستونهای چدنی باریک داخلی به حرکت مواد در داخل اجازه میدادند. مانند آهنگری کف با صفحات چدنی برای جلوگیری از آسیب در هنگام جابجایی آهن چیده شده بود.
این آسیاب توسط یک موتور بخار تک کاره با چرخ فلایویل عظیم به قطر 24 فوت کار می کرد. موتور آسیاب در مرکز قرار داده شد تا سه جفت رول میله تجاری بتوانند در یک طرف درایو اصلی قرار گیرند و سه جفت که به کار ساده (صفحه دیگ بخار، ورق و حلقه) در طرف دیگر اختصاص داده شده است. در این سمت نیز یک جفت رول پیچ و مهره با کاترهای غیرعادی کار شده بود. یک ماشین تراش برای برگرداندن رول ها به حالت واقعی (رول ها تمایل به سایش غیریکنواخت داشتند) نیز از موتور خارج شد.
فهرستی از سال 1813 تجهیزاتی مانند 100 تانگ و قلاب را فهرست می کند که برای کشیدن آهن بین پاس ها استفاده می شد. بین هر پاس آهن نیاز به گرم کردن مجدد داشت و برای این منظور کوره هایی وجود داشت. پس از نورد، آهن تمام شده روی 2 نیمکت بسته بندی که هر کدام بیش از ½ تن وزن داشتند، مونتاژ شد، اما یک نیمکت چوبی بلند نیز برای همین منظور وجود داشت: احتمالاً این برای صفحات دیگ بخار بود که ممکن بود راحت تر خراشیده شوند.
آنها در ویلسون تاون چه کردند؟
هیچ لیست مشتری برای ویلسونتاون موجود نیست، اما ما یک یا دو مشتری را می شناسیم، به عنوان مثال. ریچارد کراشی که آهن میله ای خرید. ویلسون ها آهن خود را از طریق تاجران آهن که انبارهای بزرگی داشتند، مانند جیمز پیلانز در لیث، فروختند. می دانیم که آهن ویلسون تاون به انبارهایی در لیث، گلاسکو و لندن رفت.
http://boxservice.bestblog.ir/post/18
:: بازدید از این مطلب : 135
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0